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Eu voltei, e agora é para ficar
Há 13 anos
segunda-feira, 12 de abril de 2010
Caixa 2 de Beto Richa e Prefeito substituto
"O pleno do Tribunal Regional Eleitoral do Paraná (TRE-PR) colocou na pauta da próxima quarta-feira (14) o julgamento do caixa 2 do ex-prefeito de Curitiba, Beto Richa, e do atual prefeito Luciano Ducci (PSB).
O TRE vai, num primeiro momento, analisar a recomendação de continuidade do processo de cassação do ex-prefeito tucano recomendada pelo Ministério Público Federal; ato contínuo, a Corte julgará o pedido de cassação feito em junho do ano passado por cinco partidos políticos – PT, PMDB, PRTB, PSC e PCdoB.
Como Richa renunciou ao mandato, se ele for condenado, ficará inelegível pelos próximos três anos, o que impossibilitará a candidatura dele ao governo do Paraná. A cassação também atinge Luciano Ducci.
A expectativa no meio jurídico é que Richa e Ducci percam o mandato. Ocorrendo isso, o presidente da Câmara Municipal, vereador João Cláudio Derosso (PSDB), assumirá a prefeitura pelo período de 30 dias até a realização de novas eleições."
Fonte: Esmael Morais e Esmael Morais
O TRE vai, num primeiro momento, analisar a recomendação de continuidade do processo de cassação do ex-prefeito tucano recomendada pelo Ministério Público Federal; ato contínuo, a Corte julgará o pedido de cassação feito em junho do ano passado por cinco partidos políticos – PT, PMDB, PRTB, PSC e PCdoB.
Como Richa renunciou ao mandato, se ele for condenado, ficará inelegível pelos próximos três anos, o que impossibilitará a candidatura dele ao governo do Paraná. A cassação também atinge Luciano Ducci.
A expectativa no meio jurídico é que Richa e Ducci percam o mandato. Ocorrendo isso, o presidente da Câmara Municipal, vereador João Cláudio Derosso (PSDB), assumirá a prefeitura pelo período de 30 dias até a realização de novas eleições."
Fonte: Esmael Morais e Esmael Morais
domingo, 11 de abril de 2010
Dia da Terra - 22 de abril
O dia 22 de abril, Dia da Terra, se aproxima, poderia ser feriado mundial. Mas não é.
Não espere pelo dia 22 de abril para fazer algo. Comece agora a planejar o que fará naquele dia e lembre-se de convidar seus amigos, parentes, alunos, colegas de trabalho ou de escola e a sua comunidade a fazerem o mesmo. Apresente uma pesquisa, debata o assunto, prepare uma apresentação ou escreva algo que provoque à reflexão.
Aproveite o dia 22 de abril para economizar todo tipo de energia e evite qualquer tipo de desperdício ou poluição. Desligue os eletrodomésticos e as luzes; escove os dentes com apenas um copo d'água; não fume nem acenda fogo; alimente-se de frutas e verduras cruas; beba apenas água; não faça compras; deixe o carro na garagem e aproveite para caminhar, possivelmente descalço, sobre a Terra que nos hospeda. Aja lentamente e respire com calma, fale baixo. Use o dia para meditar e descubra as atitudes que podem ajudar a preservar a Terra. E lembre-se: Você faz parte dela.
E se desejar escrever um post sobre o Dia da Terra, faça-o no dia 21 de abril. No dia 22 deixe o seu computador desligado
Não espere pelo dia 22 de abril para fazer algo. Comece agora a planejar o que fará naquele dia e lembre-se de convidar seus amigos, parentes, alunos, colegas de trabalho ou de escola e a sua comunidade a fazerem o mesmo. Apresente uma pesquisa, debata o assunto, prepare uma apresentação ou escreva algo que provoque à reflexão.
Aproveite o dia 22 de abril para economizar todo tipo de energia e evite qualquer tipo de desperdício ou poluição. Desligue os eletrodomésticos e as luzes; escove os dentes com apenas um copo d'água; não fume nem acenda fogo; alimente-se de frutas e verduras cruas; beba apenas água; não faça compras; deixe o carro na garagem e aproveite para caminhar, possivelmente descalço, sobre a Terra que nos hospeda. Aja lentamente e respire com calma, fale baixo. Use o dia para meditar e descubra as atitudes que podem ajudar a preservar a Terra. E lembre-se: Você faz parte dela.
E se desejar escrever um post sobre o Dia da Terra, faça-o no dia 21 de abril. No dia 22 deixe o seu computador desligado
sábado, 10 de abril de 2010
Vá de bike
A mobilidade vem crescendo, principalmente nas cidades grandes. São pessoas que decidiram deixar cada vez mais o carro na garagem e optar pela bicicleta, pelos patins, skates ou até mesmo por andar a pé, seja para ir ao trabalho, visitar amigos ou até mesmo fazer compras no supermercado.
“Além do ganho para a saúde e da contribuição em preservar o meio ambiente, é mais cômodo e prático”, afirma José Lobo, presidente da Transporte Ativo, uma organização que incentiva o uso de meios de locomoção alternativos e a integração deles com o sistema público de transporte. “Principalmente se as distâncias são curtas, de até 6 km, em que é possível chegar ao local em até meia hora de bike”.
Engarrafamentos e dificuldade para achar vaga e estacionar estão entre os principais problemas que podem ser “driblados” nesses meios de locomoção. “E você não ocupa espaço na rua, não impacta o solo e não polui o ambiente”, completa Lobo.
Na Europa é diferente
A utilização de meios alternativos de transporte é uma tendência relativamente nova no Brasil, em relação a outras partes do mundo. Cidades como Berlim, na Alemanha, Copenhague, na Dinamarca, e Amsterdã, na Holanda, além de São Francisco e Portland, nos Estados Unidos, são exemplos de onde a bicicleta está definitivamente incorporada ao transporte urbano.
Facilidades como bicicletários nas estações de metrô e terminais de ônibus (ou mesmo a possibilidade de levá-las dentro dos trens e ônibus), faixas preferenciais para ciclistas, ciclovias em avenidas com muito tráfego e até mesmo mapas específicos para ciclistas são itens que ajudam muito nessa integração — e já existem há tempos no exterior.
Mas, no Brasil, a principal queixa é a falta de respeito que os motoristas teriam com quem pedala nas ruas. Andar de skate ou patins então, só nas calçadas. Até porque o desrespeito às vezes vira sinônimo de falta de segurança: cerca de 5% dos acidentes fatais na cidade de São Paulo acontecem com ciclistas. E 50% com pedestres. Isso não quer dizer que optar por andar a pé ou ir de bike não seja seguro. Basta tomar as devidas precauções e ficar atento, sempre.
Conscientização
Um caso curioso mostra como o poder público ainda não está atento aos ciclistas. O pintor Iberê Camargo, famoso, entre outras coisas, por suas pinturas sobre bicicletas, ganhou um museu na capital gaúcha em 2008. Mesmo tendo como símbolo uma “magrela”, o museu não admitia a entrada de ciclistas no estacionamento. “Carro entrava, micro-ônibus entrava, mas bicicleta, não”, conta o jornalista Campos, dizendo que o problema hoje já foi resolvido.
Os adeptos acreditam que boa parte dos problemas dos ciclistas seria resolvida se houvesse mais consciência de que, no fim, mais bicicletas nas ruas significam menos engarrafamento e menos poluição. “É importante que o governo desenvolva uma campanha de integração dos meios de transporte, para que se tenha uma noção sobre regras de civilidade no trânsito”, diz Lobo, da Transporte Ativo.
O ativista conta que, enquanto esse tipo de preocupação existe no país há menos de dez anos, na Europa o planejamento das cidades para a inserção da bicicleta como um meio de transporte ocorre há mais de 40 anos. O lado bom disso, ele afirma, “é que nós temos a oportunidade de aprender com a experiência europeia”
“Além do ganho para a saúde e da contribuição em preservar o meio ambiente, é mais cômodo e prático”, afirma José Lobo, presidente da Transporte Ativo, uma organização que incentiva o uso de meios de locomoção alternativos e a integração deles com o sistema público de transporte. “Principalmente se as distâncias são curtas, de até 6 km, em que é possível chegar ao local em até meia hora de bike”.
Engarrafamentos e dificuldade para achar vaga e estacionar estão entre os principais problemas que podem ser “driblados” nesses meios de locomoção. “E você não ocupa espaço na rua, não impacta o solo e não polui o ambiente”, completa Lobo.
Na Europa é diferente
A utilização de meios alternativos de transporte é uma tendência relativamente nova no Brasil, em relação a outras partes do mundo. Cidades como Berlim, na Alemanha, Copenhague, na Dinamarca, e Amsterdã, na Holanda, além de São Francisco e Portland, nos Estados Unidos, são exemplos de onde a bicicleta está definitivamente incorporada ao transporte urbano.
Facilidades como bicicletários nas estações de metrô e terminais de ônibus (ou mesmo a possibilidade de levá-las dentro dos trens e ônibus), faixas preferenciais para ciclistas, ciclovias em avenidas com muito tráfego e até mesmo mapas específicos para ciclistas são itens que ajudam muito nessa integração — e já existem há tempos no exterior.
Mas, no Brasil, a principal queixa é a falta de respeito que os motoristas teriam com quem pedala nas ruas. Andar de skate ou patins então, só nas calçadas. Até porque o desrespeito às vezes vira sinônimo de falta de segurança: cerca de 5% dos acidentes fatais na cidade de São Paulo acontecem com ciclistas. E 50% com pedestres. Isso não quer dizer que optar por andar a pé ou ir de bike não seja seguro. Basta tomar as devidas precauções e ficar atento, sempre.
Conscientização
Um caso curioso mostra como o poder público ainda não está atento aos ciclistas. O pintor Iberê Camargo, famoso, entre outras coisas, por suas pinturas sobre bicicletas, ganhou um museu na capital gaúcha em 2008. Mesmo tendo como símbolo uma “magrela”, o museu não admitia a entrada de ciclistas no estacionamento. “Carro entrava, micro-ônibus entrava, mas bicicleta, não”, conta o jornalista Campos, dizendo que o problema hoje já foi resolvido.
Os adeptos acreditam que boa parte dos problemas dos ciclistas seria resolvida se houvesse mais consciência de que, no fim, mais bicicletas nas ruas significam menos engarrafamento e menos poluição. “É importante que o governo desenvolva uma campanha de integração dos meios de transporte, para que se tenha uma noção sobre regras de civilidade no trânsito”, diz Lobo, da Transporte Ativo.
O ativista conta que, enquanto esse tipo de preocupação existe no país há menos de dez anos, na Europa o planejamento das cidades para a inserção da bicicleta como um meio de transporte ocorre há mais de 40 anos. O lado bom disso, ele afirma, “é que nós temos a oportunidade de aprender com a experiência europeia”
Lei determina uso de bolsa coletora para cavalos
Uma lei aprovada pela Câmara de Vereadores de Porto Alegre já está causando polêmica antes mesmo de entrar em vigor. Ela determina que os cavalos que circulam pela cidade usem fraldas para não sujar as ruas. Os carroceiros reclamam, mas já têm uma alternativa.
Teófilo Rodrigues Mota Júnior é presidente da Associação dos Carroceiros de Porto Alegre. Como ele, há outros quatro mil circulando pela cidade, a maioria buscando material para reciclagem.
– Tem gente que coleta de manhã, tem gente que coleta de tarde, depende do horário. Mas é uma rotina. Sempre a mesma coisa, como qualquer outro trabalho.
A lei aprovada para garantir a limpeza das ruas ainda precisa da sanção do prefeito de Porto Alegre para ser colocada em prática. O autor do projeto, vereador Adeli Sell (PT), diz que a tarefa vai ser tão fácil quanto recolher “cocô de cachorro”.
– A questão da bolsa coletora é muito simples. É um equipamento simples, pode ser feito até com um saco de linhagem. Não tem custo praticamente e nós não vamos ter mais os cocôs de cachorro e de cavalos rolando pela cidade.
A multa para quem não utilizar o acessório vai ser de R$ 250. Claro que ninguém quer pagar tudo isso e, antes mesmo que o uso seja obrigatório, o Teófilo já fez o primeiro teste
Ele abriu um saco e amarrou com arame de um lado para outro da carroça. O rabo do cavalo fica por cima.
– É eficiente. Não cai nada na rua, não tem problema nenhum. Tem até gente que passa na rua e comenta: “Ah, já está usando o fraldão, né?” . Só ficou um troço meio estranho que falam “fraldão”. Como um cavalo vai usar fraldão, né? Mas como eu chamo, um saco de borda, não tem problema nenhum – afirma Teófilo.
Fonte: ClicRbs
Teófilo Rodrigues Mota Júnior é presidente da Associação dos Carroceiros de Porto Alegre. Como ele, há outros quatro mil circulando pela cidade, a maioria buscando material para reciclagem.
– Tem gente que coleta de manhã, tem gente que coleta de tarde, depende do horário. Mas é uma rotina. Sempre a mesma coisa, como qualquer outro trabalho.
A lei aprovada para garantir a limpeza das ruas ainda precisa da sanção do prefeito de Porto Alegre para ser colocada em prática. O autor do projeto, vereador Adeli Sell (PT), diz que a tarefa vai ser tão fácil quanto recolher “cocô de cachorro”.
– A questão da bolsa coletora é muito simples. É um equipamento simples, pode ser feito até com um saco de linhagem. Não tem custo praticamente e nós não vamos ter mais os cocôs de cachorro e de cavalos rolando pela cidade.
A multa para quem não utilizar o acessório vai ser de R$ 250. Claro que ninguém quer pagar tudo isso e, antes mesmo que o uso seja obrigatório, o Teófilo já fez o primeiro teste
Ele abriu um saco e amarrou com arame de um lado para outro da carroça. O rabo do cavalo fica por cima.
– É eficiente. Não cai nada na rua, não tem problema nenhum. Tem até gente que passa na rua e comenta: “Ah, já está usando o fraldão, né?” . Só ficou um troço meio estranho que falam “fraldão”. Como um cavalo vai usar fraldão, né? Mas como eu chamo, um saco de borda, não tem problema nenhum – afirma Teófilo.
Carrefour, Coca-Cola, Tetra Pak e Akatu se juntam pelo consumo consciente
O apelo sustentável mobilizou gigantes como Carrefour, Coca-Cola e Tetra Pak em prol do consumo consciente. Em parceria com o Instituto Akatu, o elo entre indústria, fornecedores e organizações da sociedade, a ação propõe que os consumidores levem as embalagens de sucos Del Valle utilizadas para a compra de novos produtos da marca com desconto de R$ 0,30.
A promoção será realizada durante três meses, a partir desta segunda-feira, dia 12 de abril, em 10 pontos-de-venda do Carrefour em São Paulo. A iniciativa beneficiará cooperativas que receberão as embalagens descartadas. A meta deste projeto é estimular o engajamento da sociedade no processo de coleta seletiva e reciclagem.
Durante a parceria entre as marcas, a Tetra Pak fará uma demonstração do processo de reciclagem nas lojas do Carrefour. Para o Akatu, a decisão pretende aumentar os índices de reciclagem no Brasil. Já a Coca-Cola vê o projeto como parte de sua cultura de inovação, enquanto o Carrefour mira na promoção de um consumo mais consciente e sustentável.
Fonte: mundodomarketing
A promoção será realizada durante três meses, a partir desta segunda-feira, dia 12 de abril, em 10 pontos-de-venda do Carrefour em São Paulo. A iniciativa beneficiará cooperativas que receberão as embalagens descartadas. A meta deste projeto é estimular o engajamento da sociedade no processo de coleta seletiva e reciclagem.
Durante a parceria entre as marcas, a Tetra Pak fará uma demonstração do processo de reciclagem nas lojas do Carrefour. Para o Akatu, a decisão pretende aumentar os índices de reciclagem no Brasil. Já a Coca-Cola vê o projeto como parte de sua cultura de inovação, enquanto o Carrefour mira na promoção de um consumo mais consciente e sustentável.
Fonte: mundodomarketing
sexta-feira, 9 de abril de 2010
Inovação para a sustentabilidade e o transporte
As cidades foram feitas para o convívio social e devem priorizar parques, árvores, ciclovias e infraestrutura para o lazer, reduzindo o espaço viário, aumentando calçadas e transformando as avenidas. A afirmação é do diretor da Clinton Foundation, Adalberto Maluf. Ele participou do painel "Inovação para o Transporte Sustentável", durante a CICI2010 - Conferência Internacional das Cidades Inovadoras, realizada pelo Sistema Federação das Indústrias do Estado do Paraná, em Curitiba.
O diretor nacional do Centro de Transporte Sustentável (CTS Brasil), Luiz Antonio Lindau abriu sua fala com um questionamento: "Queremos mover gente ou veículos?" Lindau defende que os carros devem deixar de ter prioridade: "deve haver uma mudança cultural. Os carros não contribuem para a saúde da população e fazem mal para as cidades. Tempo é dinheiro e horas perdidas no trânsito geram um impacto negativo nas cidades, causando uma perda de competitividade e estagnação econômica", afirmou.
Mobilidade
Para Maluf, o grande desafio da atualidade é a mobilidade urbana nas cidades. "A tendência é a situação piorar. O PIB do Brasil cresce 5%, o país será a 5ª economia do mundo em pouco tempo e as pessoas vão comprar mais carros e vão se locomover mais", prevê o diretor da Clinton Foundation. "As cidades que não se adequarem a esses novos tempos vão continuar perdendo empresas, pessoas e investimentos", alertou.
Para Maluf, o grande desafio da atualidade é a mobilidade urbana nas cidades. "A tendência é a situação piorar. O PIB do Brasil cresce 5%, o país será a 5ª economia do mundo em pouco tempo e as pessoas vão comprar mais carros e vão se locomover mais", prevê o diretor da Clinton Foundation. "As cidades que não se adequarem a esses novos tempos vão continuar perdendo empresas, pessoas e investimentos", alertou.
Luiz Lindau citou o exemplo de cidades com visão de futuro, como Bogotá, Paris, Londres, Cidade do México e Curitiba. "São cidades que estão investindo na melhoria do transporte público e estimulando os veículos não motorizados. Algumas delas por meio de medidas como a taxação do congestionamento - que já ocorre em Londres e Estocolmo; a utilização do biocombustível e a implantação do sistema BRT (Bus Rapid Transport), a exemplo de Curitiba.
Transporte a energia
Gilles Vesco, representante da empresa que gerencia o sistema de transporte de Lyon (França) contou que a cidade tem por objetivo passar o maior número de pessoas dos veículos privados para o transporte público com emissão zero de carbono. "73% do sistema é movido à energia elétrica", disse. Segundo ele, a cidade dispõe de metrôs, ônibus, bondes, trolleybus e oferece um sistema de rádio com informações 24 horas de todos os modais para os usuários. "Fizemos de tudo para ter uma cidade mais agradável e uma abordagem mais humana. Estamos conseguindo", encerrou Vesco.
Gilles Vesco, representante da empresa que gerencia o sistema de transporte de Lyon (França) contou que a cidade tem por objetivo passar o maior número de pessoas dos veículos privados para o transporte público com emissão zero de carbono. "73% do sistema é movido à energia elétrica", disse. Segundo ele, a cidade dispõe de metrôs, ônibus, bondes, trolleybus e oferece um sistema de rádio com informações 24 horas de todos os modais para os usuários. "Fizemos de tudo para ter uma cidade mais agradável e uma abordagem mais humana. Estamos conseguindo", encerrou Vesco.
O presidente do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (IPPUC), Cléver de Almeida, traçou um panorama da evolução do sistema de transporte público de Curitiba, o que está sendo feito e o planejamento futuro. "Em Curitiba, 45% das pessoas que se deslocam todos os dias o fazem através do transporte público, 22% de automóvel, 20% a pé e 5% de bicicleta", informou. Segundo Almeida, a prioridade agora é estimular ainda mais o uso da bicicleta e a caminhada. Estão previstas também ações para o aumento da capacidade do sistema de transporte, implantação de uma linha de metrô e da linha verde - sexto eixo de transporte. "A opção de Curitiba é pelas pessoas, pelos pedestres, pelos ciclistas e pelo transporte público", ressaltou o presidente do Ippuc.
SP testa suporte para bicicleta em ônibus
"A São Paulo Transportes (SPTrans) vai começar a testar nos ônibus um equipamento que possibilita aos usuários levar bicicletas. O bike rack é um suporte colocado na frente do coletivo e que pode carregar até três bicicletas. Na capital paulista, o projeto está sendo chamado de Bike Bus e deve começar a operar em caráter experimental em dez dias.
A proposta foi apresentada à SPTrans por diretores da Viação Sambaíba, responsável pelo transporte na zona norte. Representantes da empresa estiveram nos Estados Unidos e descobriram o equipamento, que é utilizado em cidades como Miami e Los Angeles. Técnicos da SPTrans vão analisar os aspectos de segurança. Se tudo der certo, a experiência começa no próximo fim de semana (dias 17 e 18).
Roubos. O equipamento funciona de maneira parecida aos suportes de bicicletas para automóveis. Quando o ônibus para, o motorista aciona um mecanismo que destrava o Bike Bus para que os usuários guardem as bicicletas. A trava é novamente acionada, para evitar roubos. A SPTrans estima que a operação dure cerca de um minuto.
Inicialmente, o Bike Bus deve funcionar somente nos fins de semana. A SPTrans pretende implantar o equipamento em poucas linhas que passem por parques. Os técnicos da empresa que administra o transporte na capital vão acompanhar esse período de testes, que ainda não tem duração determinada. Caso a experiência seja positiva, os equipamentos serão instalados em toda a frota da capital.
Dia a dia. A iniciativa foi elogiada por ciclistas e ativistas, já que possibilita combinação entre bicicletas e transporte público. Estudos apontam que as bicicletas são ideais para trajetos até sete quilômetros, o que dificulta a utilização como meio de transporte diário. "Com isso dá para fazer uma perna de bicicleta e utilizar os ônibus na maior parte do trajeto, em trechos de subida", diz o cicloativista e diretor do Instituto Ciclo BR, André Pasqualini.
Por outro lado, há reclamação de que o período de testes esteja sendo feito somente na região dos parques. O receio é que a Prefeitura desista da medida por considerar que não houve uma grande adesão. "Quem vai a um parque de bicicleta já está preparado para pedalar bastante e, por isso, pode não usar os ônibus. Por isso os testes deveriam ser feitos com quem utiliza as bicicletas para trabalhar, que é a maioria dos deslocamentos", diz Pasqualini.
Nos trilhos. O Metrô de São Paulo permite bicicletas fora do horário de pico. Além disso, foram instaladas ciclofaixas de lazer aos fins de semana, mas as ciclovias ainda são raras."
Fonte: Estadão
A proposta foi apresentada à SPTrans por diretores da Viação Sambaíba, responsável pelo transporte na zona norte. Representantes da empresa estiveram nos Estados Unidos e descobriram o equipamento, que é utilizado em cidades como Miami e Los Angeles. Técnicos da SPTrans vão analisar os aspectos de segurança. Se tudo der certo, a experiência começa no próximo fim de semana (dias 17 e 18).
Roubos. O equipamento funciona de maneira parecida aos suportes de bicicletas para automóveis. Quando o ônibus para, o motorista aciona um mecanismo que destrava o Bike Bus para que os usuários guardem as bicicletas. A trava é novamente acionada, para evitar roubos. A SPTrans estima que a operação dure cerca de um minuto.
Inicialmente, o Bike Bus deve funcionar somente nos fins de semana. A SPTrans pretende implantar o equipamento em poucas linhas que passem por parques. Os técnicos da empresa que administra o transporte na capital vão acompanhar esse período de testes, que ainda não tem duração determinada. Caso a experiência seja positiva, os equipamentos serão instalados em toda a frota da capital.
Dia a dia. A iniciativa foi elogiada por ciclistas e ativistas, já que possibilita combinação entre bicicletas e transporte público. Estudos apontam que as bicicletas são ideais para trajetos até sete quilômetros, o que dificulta a utilização como meio de transporte diário. "Com isso dá para fazer uma perna de bicicleta e utilizar os ônibus na maior parte do trajeto, em trechos de subida", diz o cicloativista e diretor do Instituto Ciclo BR, André Pasqualini.
Por outro lado, há reclamação de que o período de testes esteja sendo feito somente na região dos parques. O receio é que a Prefeitura desista da medida por considerar que não houve uma grande adesão. "Quem vai a um parque de bicicleta já está preparado para pedalar bastante e, por isso, pode não usar os ônibus. Por isso os testes deveriam ser feitos com quem utiliza as bicicletas para trabalhar, que é a maioria dos deslocamentos", diz Pasqualini.
Nos trilhos. O Metrô de São Paulo permite bicicletas fora do horário de pico. Além disso, foram instaladas ciclofaixas de lazer aos fins de semana, mas as ciclovias ainda são raras."
Fonte: Estadão
Empresários do Sul propõem unidades de conservação de domínio privado
Em sintonia com o Ano Internacional da Biodiversidade - que a ONU instituiu para 2010 - os representantes da indústria do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul propõem a criação de uma nova categoria de unidade de conservação, a de domínio privado - uma unidade de conservação para o proprietário da área preservada. A proposta é facilitar o manejo sustentável dos recursos florestais "nos moldes e critérios estabelecidos para as florestas nacionais". Assim, será possível, segundo eles, fortalecer o papel central dos vários setores produtivos no uso sustentável da biodivesidade, além de regulamentar nacionalmente o acesso a recursos genéticos.
Cada tema em discussão vai integrar um caderno de trabalho, que será levado à 2ª Conferência da Indústria para o Meio Ambiente (CIBMA), programada para o período de 19 a 21 de maio, em Salvador. Grace explicou que a CNI reuniu os principais pontos dos cinco temas em debate de forma a orientar as conferências regionais: biodiversidade e florestas, gestão ambiental, mudanças do clima, responsabilidade ambiental e compartilhada e recursos hídricos.
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Cada tema em discussão vai integrar um caderno de trabalho, que será levado à 2ª Conferência da Indústria para o Meio Ambiente (CIBMA), programada para o período de 19 a 21 de maio, em Salvador. Grace explicou que a CNI reuniu os principais pontos dos cinco temas em debate de forma a orientar as conferências regionais: biodiversidade e florestas, gestão ambiental, mudanças do clima, responsabilidade ambiental e compartilhada e recursos hídricos.
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Empresas terão de estabelecer metas de reciclagem
Com resolução, produtos que geram resíduos sólidos de significativo impacto ambiental serão de responsabilidade dos fabricantes.
Fonte: OSerrano
O Estado de São Paulo acabou de dar mais um passo à frente na questão da disposição adequada de resíduos. Com a Resolução SMA 24, de 30 de março, produtos considerados geradores de resíduos de significativo impacto ambiental deverão ter suas embalagens recolhidas e destinadas adequadamente pelas empresas responsáveis pela sua fabricação, distribuição e importação.
A resolução é resultado da Política Estadual de Resíduos Sólidos, Lei nº 12.300, aprovada em 2006. Os fabricantes, distribuidores ou importadores dos produtos da lista publicada na resolução ficam obrigados a criar postos de entrega voluntária para os resíduos pós-consumo, orientar os consumidores quanto à necessidade de devolução dos resíduos pós-consumo, cumprir metas de recolhimento e declarar a quantidade de produtos listados produzidos, a quantidade de resíduos recolhidos e sua destinação no Sistema Declaratório Anual de Resíduos Sólidos.
O objetivo da resolução é ajudar a fechar o ciclo produtivo, reduzindo, assim, a emissão de resíduos, além de envolver as empresas e os próprios consumidores na destinação adequada desses resíduos. A lista de produtos foi definida pela Comissão Estadual de Resíduos Sólidos e poderá ser atualizada.
Até o dia 31 de dezembro de 2010, a comissão, junto com os setores empresariais responsáveis, estabelecerá metas de recolhimento para os produtos. Aqueles que não cumprirem as metas poderão ser multados pela Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb), em valores que ainda serão definidos.
Os produtos citados na resolução são filtros de óleo lubrificante automotivo; embalagens de óleo lubrificante automotivo; lâmpadas fluorescentes; baterias automotivas; pneus e produtos eletroeletrônicos. As embalagens primárias, secundárias e terciárias que deverão ser recolhidas e destinadas adequadamente são alimentos e bebidas; produtos de higiene pessoal; produtos de limpeza e bens de consumo duráveis.Fonte: OSerrano
Vídeo - Como é feita a reciclagem do alumínio
Em menos de 30 dias, a lata de refrigerantes que você descartou hoje, voltará para as suas mãos. Saiba como isso
Clique no link abaixo:http://epocanegocios.globo.com/Revista/Common/0,,EMI132202-16714,00-VIDEO+COMO+E+FEITA+A+RECICLAGEM+DO+ALUMINIO.html
Seleções com camisas recicladas sustentáveis
A seleção brasileira está de camisa nova. A amarelinha lançada para a Copa do Mundo na África do Sul segue a linha da sustentabilidade.
O uniforme foi criado pela Nike para as oito seleções que usam seus materiais esportivos. Ela é feita de poliéster à base de material de reciclagem de garrafas PET. Para cada camisa são necessárias oito garrafas. Depois de limpas, elas são cortadas em flocos e derretidas para a produção dos fios. Com o material e a tecnologia de produção, o tecido ficou 13% mais leve e melhorou a passagem de ar em 7%. O processo de fabricação diminuiu em 30% o consumo de energia, se comparado ao poliéster novo.
O uniforme foi criado pela Nike para as oito seleções que usam seus materiais esportivos. Ela é feita de poliéster à base de material de reciclagem de garrafas PET. Para cada camisa são necessárias oito garrafas. Depois de limpas, elas são cortadas em flocos e derretidas para a produção dos fios. Com o material e a tecnologia de produção, o tecido ficou 13% mais leve e melhorou a passagem de ar em 7%. O processo de fabricação diminuiu em 30% o consumo de energia, se comparado ao poliéster novo.
quinta-feira, 8 de abril de 2010
Curso de Capacitação em Acessibilidade
Apenas repassando, mas tão importante quanto.
CURSO: Capacitação em Acessibilidade
Cidade: Curitiba
Data: 07/05/2010 a 08/05/2010
Promoção:
Centro Universitário Franciscano do Paraná - UNIFAE, com apoio do CREA-PR através do PRO-CREA.
Objetivo:
Capacitar os profissionais das áreas de engenharia e arquitetura para o atendimento à legislação vigente referente à acessibilidade.
A intenção é sensibilizar a sociedade quanto à importância de se prever os dispositivos de acessibilidade para garantir o acesso pleno de todas as pessoas portadoras de deficiências (PcD) em obras e serviços de Engenharia, Arquitetura e Agronomia.
Público Alvo:
Profissionais das áreas de engenharia e arquitetura, estudantes, construtores, designers e decoradores, legisladores e juristas, funcionários públicos e de Autarquias relacionados ao planejamento urbano e de transporte coletivo, gestores e professores do ensino fundamental ao universitário, síndicos e administradores, gestores e profissionais de RH de empresas com mais de 100 funcionários.
Conteúdo Programático:
* Legislação e Normalização
* Ergonomia, Antropometria e Fisiologia das pessoas com deficiência e mobilidade reduzida
* Aspectos construtivos e urbanísticos
* Análise e diagnóstico físico e financeiro
* Apresentação de cases relacionados ao assunto
* Vivência com cadeiras de rodas, bengalas para cegos e ausência de audição
* Pesquisa e desenvolvimento prático com cases dos participantes.
Ministrantes:
Arq. Ricardo Mesquita e Eng. Eletr. Ricardo Blauth
Data e horário:
Dias 7 e 8 de maio, das 19h às 22h30min (sexta-feira) e das 8h00 às 12h00 e das 13h00 às 17h30min (sábado).
Local:
FAE Campus Centro – sala 502
Curitiba/PR
Inscrições e informações:
Acesse http://www.fae.edu/training/
Investimento:
R$ 230,00 para profissionais registrados no CREA-PR; de empresas parceiras e ex-alunos da FAE
R$ 256,00 para demais interessados
Certificado:
Certificado emitido pelo Centro Universitário Franciscano do Paraná – FAE. Credenciado pela Portaria Ministerial nº 2.237 de 29/07/2004 – DOU de 03/08/2004.
Clique na imagem para ampliar
CURSO: Capacitação em Acessibilidade
Cidade: Curitiba
Data: 07/05/2010 a 08/05/2010
Promoção:
Centro Universitário Franciscano do Paraná - UNIFAE, com apoio do CREA-PR através do PRO-CREA.
Objetivo:
Capacitar os profissionais das áreas de engenharia e arquitetura para o atendimento à legislação vigente referente à acessibilidade.
A intenção é sensibilizar a sociedade quanto à importância de se prever os dispositivos de acessibilidade para garantir o acesso pleno de todas as pessoas portadoras de deficiências (PcD) em obras e serviços de Engenharia, Arquitetura e Agronomia.
Público Alvo:
Profissionais das áreas de engenharia e arquitetura, estudantes, construtores, designers e decoradores, legisladores e juristas, funcionários públicos e de Autarquias relacionados ao planejamento urbano e de transporte coletivo, gestores e professores do ensino fundamental ao universitário, síndicos e administradores, gestores e profissionais de RH de empresas com mais de 100 funcionários.
Conteúdo Programático:
* Legislação e Normalização
* Ergonomia, Antropometria e Fisiologia das pessoas com deficiência e mobilidade reduzida
* Aspectos construtivos e urbanísticos
* Análise e diagnóstico físico e financeiro
* Apresentação de cases relacionados ao assunto
* Vivência com cadeiras de rodas, bengalas para cegos e ausência de audição
* Pesquisa e desenvolvimento prático com cases dos participantes.
Ministrantes:
Arq. Ricardo Mesquita e Eng. Eletr. Ricardo Blauth
Data e horário:
Dias 7 e 8 de maio, das 19h às 22h30min (sexta-feira) e das 8h00 às 12h00 e das 13h00 às 17h30min (sábado).
Local:
FAE Campus Centro – sala 502
Curitiba/PR
Inscrições e informações:
Acesse http://www.fae.edu/training/
Investimento:
R$ 230,00 para profissionais registrados no CREA-PR; de empresas parceiras e ex-alunos da FAE
R$ 256,00 para demais interessados
Certificado:
Certificado emitido pelo Centro Universitário Franciscano do Paraná – FAE. Credenciado pela Portaria Ministerial nº 2.237 de 29/07/2004 – DOU de 03/08/2004.
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RAZÕES PARA NÃO POSSUIR UM AUTOMÓVEL
Leia o artigo completo em otransportecoletivourbano; muito interessante!
Lendo-o me deparei com 2 fatos com ligações:
Sobre o novo recorde de vendas de automóveis, dito no artigo; e o outro em que diz que o Paraná foi segundo estado brasileiro onde a Polícia Rodoviária Federal registrou mais acidentes e mais mortes ao longo do feriado de Páscoa.(GazetadoPovo)
Lendo-o me deparei com 2 fatos com ligações:
Sobre o novo recorde de vendas de automóveis, dito no artigo; e o outro em que diz que o Paraná foi segundo estado brasileiro onde a Polícia Rodoviária Federal registrou mais acidentes e mais mortes ao longo do feriado de Páscoa.(GazetadoPovo)
Ato Ativeg - contra o confinamento de animais
"O grupo ativista de defesa animal Ativeg está organizando um evento que será realizado no próximo domingo (11), na Avenida Paulista (SP), com o tema: “Confinamento, uma prática cruel”."
Segundo um dos organizadores, Diego Makoto, o objetivo do evento será “divulgar à sociedade os maus-tratos e abusos cometidos aos animais pela indústria da alimentação, pesquisa, vestuário e entretenimento, que, além de explorar e ceifar a vida de bilhões de inocentes, os condiciona em jaulas sujas, minúsculas e precárias”.
No evento haverá três jaulas, onde por 12 horas seguidas, voluntários ficarão sem comer, beber ou ter acesso a banheiro, assim, o que os animais são obrigados a sofrer durante sua vida. Este evento será a sua segunda edição, já realizado em 2009.
"Confinamento, uma prática cruel"
domingo, 11/04 das 8h às 20h
na Av. Paulista, ao lado do MASP (São Paulo, capital)
Leia mais em... Vista-se
Segundo um dos organizadores, Diego Makoto, o objetivo do evento será “divulgar à sociedade os maus-tratos e abusos cometidos aos animais pela indústria da alimentação, pesquisa, vestuário e entretenimento, que, além de explorar e ceifar a vida de bilhões de inocentes, os condiciona em jaulas sujas, minúsculas e precárias”.
No evento haverá três jaulas, onde por 12 horas seguidas, voluntários ficarão sem comer, beber ou ter acesso a banheiro, assim, o que os animais são obrigados a sofrer durante sua vida. Este evento será a sua segunda edição, já realizado em 2009.
"Confinamento, uma prática cruel"
domingo, 11/04 das 8h às 20h
na Av. Paulista, ao lado do MASP (São Paulo, capital)
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Curitiba é eleita a cidade mais sustentável do mundo
Curitiba desbancou outras cidades da Europa, Ásia e Oceania, e conquistou o prêmio Globe Award Sustainable City, que todo ano elege a cidade mais sustentável do mundo. Organizado pelo Globe Fórum, da Suécia, o prêmio será entregue oficialmente no dia 29 de abril, em cerimônia na cidade sueca de Estocolmo. Este é o segundo prêmio mundial vencido por Curitiba neste ano. Em janeiro, a cidade ganhou o Sustainable Transport Award, em Washington, pela implantação da Linha Verde.
O objetivo do prêmio é destacar cidades com excelência em desenvolvimento urbano sustentável e torná-las exemplos positivos para outras cidades. Para conquistar o Globe Award, Curitiba superou as outras finalistas Sidney (Austrália), Malmö (Suécia), Murcia (Espanha), Songpa (Coreia do Sul) e Stargard Szczecinski (Polônia).
O juri – que por unanimidade apontou Curitiba como vencedora – avaliou itens como preservação de recursos naturais, bem-estar e relação social nas cidades, inteligência e inovação nos projetos e programas, cultura e lazer, transporte, confiança no setor público e gerenciamento financeiro e patrimonial. “Eu parabenizo Curitiba por este prestigiado prêmio de cidade mais sustentável de 2010. É uma vencedora muito sólida, com um plano holístico que integra todos os recursos estratégicos conectados com inovação e sustentabilidade futura”, disse Jan Sturesson, presidente do comitê de jurados do Globe Award, segundo divulgado em nota pela assessoria de imprensa da prefeitura.
Em nota oficial, o júri elogiou a “abordagem holística” com que a cidade encarou os desafios da sustentabilidade, “numa clara demonstração de forte e saudável participação da comunidade e integração da dimensão ambiental com as dimensões intelectual, cultural, econômica e social”.
Com a conquista do prêmio, Curitiba garantiu participação especial na Conferência Mundial de Sustentabilidade Globe Forum, que acontecerá em Estocolmo, nos dias 28 e 29 de abril. A capital paranaense também será membro especial do Globe Fórum por um período de dois anos.
O presidente do instituto Ideia Ambiental, Fernando Ramos, espera que o prêmio ajude a ampliar o debate sobre a sustentabilidade em Curitiba. Ele apontou a coleta eficiente de lixo e a arborização urbana como pontos positivos.
Para Ramos, a capital paranaense é uma das cidades mais sustentáveis do país, mas está longe de estar no topo do ranking mundial. "É preciso resolver problemas urgentes, como a destinação do lixo e o tratamento de resíduos sólidos. Além disso, a preservação dos rios também é um ponto que preocupa", avaliou.
O presidente da ONG Mater Natura, Paulo Aparecido Pizzi, parabenizou Curitiba pela conquista e ressaltou que a sustentabilidade da capital paranaense é fruto de uma política histórica no município, conquistada pelo trabalho contínuo de décadas. Ele destacou também a eficácia da estratégia da cidade em disseminar as práticas sustentáveis adotadas pelo município.
Pizzi, no entanto, alerta que é preciso melhorar alguns problemas tidos como estruturais, especialmente no que se refere à qualidade da água. Ele aponta que Curitiba ainda apresenta baixa taxa de saneamento e esgotos ambientais, e que é preciso ampliar a fiscalização a empresas e a agricultores.
Fonte: GazetadoPovo
O objetivo do prêmio é destacar cidades com excelência em desenvolvimento urbano sustentável e torná-las exemplos positivos para outras cidades. Para conquistar o Globe Award, Curitiba superou as outras finalistas Sidney (Austrália), Malmö (Suécia), Murcia (Espanha), Songpa (Coreia do Sul) e Stargard Szczecinski (Polônia).
O juri – que por unanimidade apontou Curitiba como vencedora – avaliou itens como preservação de recursos naturais, bem-estar e relação social nas cidades, inteligência e inovação nos projetos e programas, cultura e lazer, transporte, confiança no setor público e gerenciamento financeiro e patrimonial. “Eu parabenizo Curitiba por este prestigiado prêmio de cidade mais sustentável de 2010. É uma vencedora muito sólida, com um plano holístico que integra todos os recursos estratégicos conectados com inovação e sustentabilidade futura”, disse Jan Sturesson, presidente do comitê de jurados do Globe Award, segundo divulgado em nota pela assessoria de imprensa da prefeitura.
Em nota oficial, o júri elogiou a “abordagem holística” com que a cidade encarou os desafios da sustentabilidade, “numa clara demonstração de forte e saudável participação da comunidade e integração da dimensão ambiental com as dimensões intelectual, cultural, econômica e social”.
Com a conquista do prêmio, Curitiba garantiu participação especial na Conferência Mundial de Sustentabilidade Globe Forum, que acontecerá em Estocolmo, nos dias 28 e 29 de abril. A capital paranaense também será membro especial do Globe Fórum por um período de dois anos.
O presidente do instituto Ideia Ambiental, Fernando Ramos, espera que o prêmio ajude a ampliar o debate sobre a sustentabilidade em Curitiba. Ele apontou a coleta eficiente de lixo e a arborização urbana como pontos positivos.
Para Ramos, a capital paranaense é uma das cidades mais sustentáveis do país, mas está longe de estar no topo do ranking mundial. "É preciso resolver problemas urgentes, como a destinação do lixo e o tratamento de resíduos sólidos. Além disso, a preservação dos rios também é um ponto que preocupa", avaliou.
O presidente da ONG Mater Natura, Paulo Aparecido Pizzi, parabenizou Curitiba pela conquista e ressaltou que a sustentabilidade da capital paranaense é fruto de uma política histórica no município, conquistada pelo trabalho contínuo de décadas. Ele destacou também a eficácia da estratégia da cidade em disseminar as práticas sustentáveis adotadas pelo município.
Pizzi, no entanto, alerta que é preciso melhorar alguns problemas tidos como estruturais, especialmente no que se refere à qualidade da água. Ele aponta que Curitiba ainda apresenta baixa taxa de saneamento e esgotos ambientais, e que é preciso ampliar a fiscalização a empresas e a agricultores.
Fonte: GazetadoPovo
Lei de Diretrizes Orçamentárias 2011 - LDO
"O espaço é reservado para você ajudar a Prefeitura a elaborar a lista de prioridades da Lei de Diretrizes Orçamentarias para 2011. Colabore para identificar as prioridades da sua localidade e da cidade."
Já fiz a minha parte faça a sua, só 3min, não custa nada.
http://loa.curitiba.pr.gov.br/
Já fiz a minha parte faça a sua, só 3min, não custa nada.
http://loa.curitiba.pr.gov.br/
ASSINE PARA ACABAR COM A CORRUPÇÃO - Lei Ficha Limpa
Em breve o Congresso irá votar no Projeto de Lei Ficha Limpa.
A Lei Ficha Limpa irá remover das eleições candidatos que cometeram crimes sérios como desvio de verba pública, corrupção, assassinato e tráfico de drogas. Vamos pressionar nossos deputados conseguindo 2 milhões de assinaturas para mostrar que se eles não votarem pela "Ficha Limpa" não votaremos neles!
Entre no site do Avaaz e assine a petição.
Clique aqui e acesse o site do Avaaz.
A Lei Ficha Limpa irá remover das eleições candidatos que cometeram crimes sérios como desvio de verba pública, corrupção, assassinato e tráfico de drogas. Vamos pressionar nossos deputados conseguindo 2 milhões de assinaturas para mostrar que se eles não votarem pela "Ficha Limpa" não votaremos neles!
Entre no site do Avaaz e assine a petição.
Clique aqui e acesse o site do Avaaz.
quarta-feira, 7 de abril de 2010
Sustentabilidade – Você sabe do que se trata?
Ouvimos o termo sustentabilidade em todos os lugares que vamos, mas pouquíssimas pessoas sabem realmente do que se trata.
A sustentabilidade abraça vários níveis de organização, do seu vizinho a todo o planeta.
O conceito de sustentabilidade é explorar as áreas ou o uso de recursos, sendo eles naturais ou não, do planeta de uma forma que não prejudique muito o equilíbrio entre o meio ambiente e as comunidades humanas, bem como a biosfera, ou ecosfera, do qual dependem para existir. Está relacionado com os aspectos econômicos, sociais, culturais e ambientais da sociedade humana.
Seu objetivo é representar a civilização e atividade humanas de tal forma que possam preencher suas necessidades e expressar sua capacidade no presente e, ao mesmo tempo, preservar a biodiversidade e os ecossistemas naturais, e mantendo esses ideais através de planejamentos e ações.
Muitos dizem que ser e ter uma atitude sustentável, além de difícil, é economicamente inviável, mas não é bem assim. A aplicação de práticas sustentáveis em extração vegetal, agricultura em larga escala, fabricação de papel e celulose, entre outras, revelou-se economicamente viável e em muitos casos trouxe um fôlego financeiro extra.
Então você me pergunta: “Como ter uma atitude sustentável em casa?”.
- Construa e instale coletores de água de chuva e armazene-as para aproveitamento em limpeza e descargas sanitárias;
- Aplique a reciclagem aos resíduos orgânicos que normalmente iriam para o lixo, eles podem ser objetos de compostagem (conjunto de técnicas aplicadas para controlar a decomposição de materiais orgânicos) para a fabricação de adubos em residências ou casa de material para jardinagem.
- Recicle plásticos, latas e outros resíduos sólidos que iriam para o lixão ou parar nos rios e cursos d’água.
- Economize nos gastos com energia elétrica e outros combustíveis.
Essas atitudes geram economia, empregos, e ainda colaboram para um mundo melhor.
No entanto, é necessário adotar as práticas como cultura, como parte do seu cotidiano, dessa forma suas atitudes sustentáveis serão tão naturais quanto escovar os dentes.
Fernando Assad Abdalla
Fonte
A sustentabilidade abraça vários níveis de organização, do seu vizinho a todo o planeta.
O conceito de sustentabilidade é explorar as áreas ou o uso de recursos, sendo eles naturais ou não, do planeta de uma forma que não prejudique muito o equilíbrio entre o meio ambiente e as comunidades humanas, bem como a biosfera, ou ecosfera, do qual dependem para existir. Está relacionado com os aspectos econômicos, sociais, culturais e ambientais da sociedade humana.
Seu objetivo é representar a civilização e atividade humanas de tal forma que possam preencher suas necessidades e expressar sua capacidade no presente e, ao mesmo tempo, preservar a biodiversidade e os ecossistemas naturais, e mantendo esses ideais através de planejamentos e ações.
Muitos dizem que ser e ter uma atitude sustentável, além de difícil, é economicamente inviável, mas não é bem assim. A aplicação de práticas sustentáveis em extração vegetal, agricultura em larga escala, fabricação de papel e celulose, entre outras, revelou-se economicamente viável e em muitos casos trouxe um fôlego financeiro extra.
Então você me pergunta: “Como ter uma atitude sustentável em casa?”.
- Construa e instale coletores de água de chuva e armazene-as para aproveitamento em limpeza e descargas sanitárias;
- Aplique a reciclagem aos resíduos orgânicos que normalmente iriam para o lixo, eles podem ser objetos de compostagem (conjunto de técnicas aplicadas para controlar a decomposição de materiais orgânicos) para a fabricação de adubos em residências ou casa de material para jardinagem.
- Recicle plásticos, latas e outros resíduos sólidos que iriam para o lixão ou parar nos rios e cursos d’água.
- Economize nos gastos com energia elétrica e outros combustíveis.
Essas atitudes geram economia, empregos, e ainda colaboram para um mundo melhor.
No entanto, é necessário adotar as práticas como cultura, como parte do seu cotidiano, dessa forma suas atitudes sustentáveis serão tão naturais quanto escovar os dentes.
Fernando Assad Abdalla
Fonte
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